producto descripción
Caja de cambios de dirección anular herméal eje hueco AATM-HP:
1. Pequeño tamaño, ahorro de espacio.
2. Gran par de salida: 15NM~1600NM, módulo de engrancóen espiral M1.0~M6.0.
3. Utilizando el método de transmisión de eje hueco, la precisión de transmisión es mayor.
4. Capacidad aplicable: 50W~15KW.
5. Alta eficiencia: 85%~90%.
6. Tamaño de base de la máquina: 55mm-220mm.
7. Fácil instalación: se puede instalar en cinco lados de la caja de cambios.
La caja de cambios de dirección anular herméal eje hueco AATM-HP desempeña un papel importante en maquinaria y equipamiento industrial. Es ampliamente utilizado, principalmente debido a sus ventajas estructurales y funcionales únicas. Los reductores angulares, especialmente los reducplanetangulares, pueden ahorrar mucho espacio durante la instalación porque el eje de entrada del motor y el eje de salida del reductor están en un ángulo recto de 90 grados, y el ángulo de instalación se puede instalar a 360 grados wSin ángulos muertos, que es muy flexible. Este tipo de reducreducse se utiliza generalmente en campos de alta precisión como máquinas herramientas de precisión, equipos militares, equipos metalúrgicos, equipos de energía eólica, equipos químicos, energía solar, robots industriales, equipos de transporte, maquinaria de ingeniería, equipos textiles, equipos de embalaje, etc.
Las ventajas de la caja de cambios de dirección anular herméal eje hueco AATM-HP incluyen una estructura compacta, alta eficiencia, alta rigidez y la capacidad de soportar altas cargas. Estas ventajas hacen que el reducreductor planetario de esquina sea ampliamente utilizado en algunas aplicaciones con altas exigencias de precisión y fiabilidad. Por ejemplo, en los campos de fabricación mecánica, automatización, transporte, etc., los reducplanetangulares se han convertido en una parte indispensable. En aplicaciones prácticas, es muy importante elegir un reducreducplanetario angular adecuado. Muchos factores deben tenerse en cuenta, tales como los requisitos de par, la relación entre la velocidad de entrada y salida, el entorno de trabajo, etc., para garantizar el funcionamiento eficiente y fiable de los equipos mecánicos.
