producto descripción
Caja de cambios planetaria de salida del eje hueco AT-FC:
1. Gran par de salida
2. Fácil instalación
3. Alta calidad y precio razonable
4. Transmisión estable y funcionamiento silencioso
5. Funcionamiento suave y bajo nivel de ruido
6. Hecho de aleación de aluminio de alta calidad, peso ligero y resistente a la corrosión
7. Par hasta 8000 México, eficiencia hasta 98%
La caja de cambios planetaria de salida de eje hueco AT-FC desempeña un papel importante en maquinaria y equipos industriales, y su aplicación es amplia, principalmente debido a sus ventajas estructurales y funcionales únicas. Los reductores angulares, especialmente los reducplanetangulares, pueden ahorrar mucho espacio durante la instalación porque el eje de entrada del motor y el eje de salida del reductor están en un ángulo recto de 90 grados, y el ángulo de instalación se puede instalar a 360 grados sin ángulos muertos, lo que es muy flexible. Este tipo de reducse se utiliza generalmente en alta precisiónN campos tales como máquinas herramientas de precisión, equipos militares, equipos metalúrgicos, equipos de generación de energía eólica, equipos químicos, energía solar, robots industriales, equipos de transporte, maquinaria de ingeniería, equipos textiles, equipos de embalaje, etc.
Las ventajas de la caja de cambios planetaria AT-FC de salida del eje hueco incluyen una estructura compacta, alta eficiencia, alta rigidez y capacidad para soportar altas cargas. Estas ventajas hacen que el reducreducplanetario angular sea ampliamente utilizado en algunas aplicaciones que requieren alta precisión y fiabilidad. Por ejemplo, en los campos de fabricación mecánica, automatización, transporte, etc., el reducplanetario angular se ha convertido en una parte indispensable. En aplicaciones prácticas, es muy importante elegir un reducplanetario de ángulo adecuado. Muchos factores deben tenerse en cuenta, tales como los requisitos de par, la relación entre la velocidad de entrada y salida, el entorno de trabajo, etc., para garantizar el funcionamiento eficiente y fiable de los equipos mecánicos.



especificación | etapas | razón | AT065 FC | AT075 FC | AT090 FC | AT110 FC | AT140 FC | AT170 FC | AT210 FC | AT240 FC | AT280 FC |
Motor de arranque | México | 1 | 1 | 25 | 45 | 78 | 150 | 360 | 585 | 1300 | 2150 | 3200 |
1.5 | 25 | 45 | 78 | 150 | 360 | 585 | 1300 | 2150 | 3200 |
2 | 24 | 42 | 68 | 150 | 330 | 544 | 1220 | 2010 | 3050 |
3 | 18 | 33 | 54 | 120 | 270 | 450 | 1020 | 1650 | 2850 |
4 | 13 | 28 | 48 | 100 | 224 | 376 | 860 | 1410 | 2300 |
5 | 12 | 25 | 40 | 85 | 196 | 320 | 740 | 1210 | 2000 |
2 | 7 | 12 | 12 | 33 | 91 | 91 | 91 | 195 | 358 | 358 |
10 | 24 | 28 | 68 | 150 | 208 | 208 | 430 | 846 | 846 |
15 | 18 | 33 | 54 | 120 | 270 | 312 | 645 | 1269 | 1269 |
20 | 13 | 28 | 48 | 100 | 224 | 376 | 860 | 1410 | 1692 |
25 | 12 | 25 | 40 | 85 | 196 | 320 | 740 | 1210 | 2000 |
35 | 12 | 25 | 40 | 85 | 196 | 320 | 740 | 1210 | 1790 |
50 | 12 | 25 | 40 | 85 | 196 | 320 | 740 | 1210 | 1465 |
3 | 75 | * | * | * | 120 | 210 | 312 | 585 | 1269 | 1269 |
100 | * | * | * | 100 | 224 | 376 | 780 | 1410 | 1692 |
125 | * | * | * | 85 | 196 | 320 | 740 | 1210 | 2000 |
150 | * | * | * | 120 | 135 | 312 | 390 | 975 | 975 |
200 | * | * | * | 100 | 180 | 376 | 520 | 1300 | 1300 |
250 | * | * | * | 85 | 196 | 320 | 650 | 1210 | 1625 |
350 | * | * | * | 85 | 196 | 320 | 740 | 1210 | 1790 |
500 | * | * | * | 85 | 196 | 320 | 740 | 1210 | 1465 |
Max.output torque | Nm | 1,2,3 | 1~500 | 1.5 veces el par de salida nominal |
Max. Velocidad de entrada | El RPM | 1 | 1~5 | 7500 | 6500 | 5500 | 4500 | 3500 | 3000 | 2200 | 2000 | 1700 |
2 | 7~50 | 8000 | 8000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4800 | 3600 | 3600 |
3 | 75~500 | * | * | * | 8000 | 8000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
Reacción violenta | arcmin | 1 | 1~5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
2 | 7~50 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
3 | 75~500 | * | * | * | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Fuerza Radial Eje de salida D2 | N | 1,2,3 | 1~500 | 900 | 1100 | 1700 | 2700 | 4800 | 6600 | 11500 | 16000 | 18000 |
Fuerza Axial Eje de salida D2 | N | 1,2,3 | 1~500 | 450 | 550 | 850 | 1350 | 2400 | 3300 | 5750 | 8500 | 9000 |
Vida útil | Recursos humanos | 1,2,3 | 1~500 | 20000 |
eficiencia | % | 1 | 1~5 | 98% |
2,3 | 7~500 | ≥94% |
Temperatura de operación | i | 1,2,3 | 1~500 | Minus10 ℃~90℃ |
lubriclubric |
|
|
| Grasas grasas sintéticas |
Nivel sonoro | DB (A) | 1,2,3 | 1~500 | ≤71 | 72 | 76 | 77 ≤ | 78 | ≤79 | 81 | 83 | ≤84 |
Momento de inercia
especificación | etapas | razón | AT065 FC | AT075 FC | AT090 FC | AT110 FC | AT140 FC | AT170 FC | AT210 FC | AT240 FC | AT280 FC |
Momento de inercia | kg.cm2 | 1 | 1 | 0,51 | 1.3 | 3.14 | 7.62 | 23.54 | 59.09 | 195.1996 | 365.38 | 787.63 |
1.5 | 0.46 | 1.15 | 2.8 | 6.65 | 19.34 | 49,38 | 156.02 | 279.62 | 584.28 |
2 | 0,44 | 1.1 | 2.68 | 6.23 | 17.72 | 45,44 | 140,8 | 245.78 | 500.26 |
3 | 0.43 | 1,09 | 2.64 | 6.08 | 17.16 | 44.11 | 135.51 | 233.75 | 471.56 |
4 | 0.43 | 1,08 | 2.63 | 6.05 | 17.03 | 43.79 | 134.14 | 230.77 | 464.76 |
5 | 0.43 | 1,08 | 2.63 | 6.04 | 16.99 | 43,69 | 133.71 | 229.71 | 462.08 |
2 | 7 | 0.15 | 0.15 | 0.5 | 2.79 | 2.79 | 2.79 | 9.91 | 29.26 | 29.26 |
10 | 0.15 | 0.15 | 0.5 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 9.96 | 29.43 | 29.43 |
15 | 0.15 | 0.15 | 0.5 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 9.96 | 29.43 | 29.43 |
20 | 0.15 | 0.15 | 0.5 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 9.96 | 29.43 | 29.43 |
25 | 0.15 | 0.15 | 0.5 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 9.96 | 29.43 | 29.43 |
35 | 0.15 | 0.15 | 0.5 | 2.79 | 2.79 | 2.79 | 9.91 | 29.26 | 29.26 |
50 | 0.15 | 0.15 | 0.5 | 2.79 | 2.79 | 2.79 | 9.89 | 29.2 | 29.2 |
3 | 75 | * | * | * | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 9.96 | 29.43 | 29.43 |
100 | * | * | * | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 9.96 | 29.43 | 29.43 |
125 | * | * | * | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 9.96 | 29.43 | 29.43 |
150 | * | * | * | 2.79 | 2.79 | 2.79 | 9.89 | 29.2 | 29.2 |
200 | * | * | * | 2.79 | 2.79 | 2.79 | 9.89 | 29.2 | 29.2 |
250 | * | * | * | 2.79 | 2.79 | 2.79 | 9.89 | 29.2 | 29.2 |
350 | * | * | * | 2.79 | 2.79 | 2.79 | 9.89 | 29.2 | 29.2 |
500 | * | * | * | 2.79 | 2.79 | 2.79 | 9.89 | 29.2 | 29.2 |