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Reducreducde Micro engranac

Motores motores de inducción

Micro motor impulsa un dispositivo cerrado de reducción de la transmisión (también llamado un Micro motor de reducción), que se utiliza para reducir la velocidad y aumentar el par para satisfacer las necesidades de los equipos mecánicos.

Los motores de reducción de micro engranac se llaman motores de reducción de micro engran. Por lo general están integrados y montados por fabricantes profesionales de reductores y se suministren en conjuntos completos. Las ventajas de su uso son simplificar el diseño, ahorrar espacio, prolongar la vida útil, reducir el ruido y aumentar el par de torsión. Y capacidad de carga.

El motor reducreducac micro Gear tiene una estructura compacta, pequeño tamaño, instalación cómoda, alta calidad y muy buen precio

El motor de reducción de engranac micro puede personalizarse para satisfacer mejor las necesidades de los proyectos de diseño de los clientes.

introducción

Tabla de especificaciones

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El motor de induc, también conocido como motor asíncrono, es un tipo importante de motor AC.

1, conceptos básicos

Definición: motor de induces un motor que genera un par electromagnético por la interacción entre el campo magnético rotformado por el devanado del estator y el campo magnético inducido por la corriente en el devanado del rotor.

Alias: Asynchronous motor

Características principales: el rotor se coloca en un campo magnético en rotación y gira a través de un par electromagnético generado por la corriente inducida.

2, principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento de los motores de inducse basa en la ley de inducelectromagnética. Cuando la potencia de ca entra en el devanado del estator, se genera un campo magnético giratorio. Este campo magnético rotante interactúa con el bobdel rotor (generalmente un conductor de jaula de ardi) para generar corriente inducida en el bobdel rotor. La corriente inducida interactúa con el campo magnético giratorio de nuevo, generando un par electromagnético para conducir el rotor a girar.

3, estructura básica

Estator: la parte no rotatoria de un motor eléctrico, cuya tarea principal es generar un campo magnético rotatorio. El estator se compone generalmente de un núcleo de hierro y devanados trifásicos. El núcleo de hierro está hecho de láminas de acero de silicio apiladas, y los devanados están incrusten las ranuras del núcleo de hierro.

Rotor: la parte giratoria de un motor eléctrico, normalmente en forma de jaula de ardilla. El núcleo del rotor también está hecho de láminas de acero de silicio apiladas, mientras que el bobdel rotor se forma mediante la incorporación de barras de aluminio fundido o cobre en las ranuras del núcleo.

4, clasificación

Los motores de inducción se pueden clasificar según diferentes normas:

Dividido por el número de fases del estator: motores monofásicos y motores trifásicos. Los motores eléctricos monofásicos se utilizan comúnmente en electrodomésticos como lavadoras, ventileléctricos, etc. Los motores eléctricos trifásicos son ampliamente utilizados como equipos de potencia en la producción industrial.

Dividido por la estructura del rotor: motor de inducde la herida y motor de inducde la jaula de ardi. Este último incluye una jaula simple, doble jaula y motores de induccon ranprofundas.

De acuerdo con el método de protección de la carcasa, los motores de inducse pueden clasificar en abiertos, a prueba de fugas, cerrados y a prueba de explosiones.

Dividido por la capacidad del motor: micro motores, motores pequeños (0.6100 kW), motores medios (1001000 kW), y motores grandes (más de 1000 kW).

5, ventajas y aplicaciones

Ventajas: los motores de inductienen las ventajas de una estructura simple, fácil fabricación, bajo precio, funcionamiento fiable, durabilidad y una fuerte adaptabilidad al medio ambiente.

Aplicación: los motores de inducción son ampliamente utilizados en diversos campos como la industria, la agricultura, el transporte, la tecnología de defensa nacional y electrodomésticos. En la producción industrial, por lo general se utilizan como equipo de potencia para conducir varios dispositivos mecánicos para operar.





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