(frenos)

Mediante el control del número de pulsos de entrada, el ángulo de salida puede ser precisa para lograr la función de posicionamiento.

Mediante el control de la frecuencia del pulso de entrada, la velocidad del ángulo de salida se puede controlar con precisión debido al propósito de la regulación de la velocidad se puede lograr.

El motor funciona principalmente a 1000rpm y menos.

Se utiliza principalmente en ocasiones en las que los mecanismos de baja velocidad requieren un posicionamiento preciso y una regulación de la velocidad.

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El motor paso a paso de lazo abierto bifásico (tipo freno) es un tipo de motor que combina un motor paso a paso y un dispositivo de freno. No sólo puede lograr una posición precisa y control de velocidad, sino que también tiene la capacidad de mantener la posición actual sin moverse cuando la alimentación está apagada. El siguiente es un análisis detallado del motor:

1, composición básica

El motor de paso de bucle abierto de dos fases (tipo freno) se compone principalmente de un estator, rotor, bobina electromagnética y dispositivo de freno. El estator está cubierto con bobmagnéticas, que generan un campo magnético cuando la corriente pasa a través de él; El rotor contiene múltiples pares de polos, generalmente hechos de materiales magnéticos. El dispositivo de frenado es un componente clave utilizado para bloquear la posición del rotor cuando el motor deja de funcionar.

2, principio de funcionamiento

Control de paso: Similar a los motores de paso de bucle abierto de dos fases ordinarios, cuando la corriente pasa a través de la bobina electromagnética en secuencia, el campo magnético generado atraerá los polos magnéticos en el rotor, haciendo que el rotor gire en un cierto ángulo en pasos. El ángulo y la velocidad de este paso de rotación se pueden ajustar con precisión mediante el control de la frecuencia y el número de señales de pulso.

Mecanismo de frenado: el dispositivo de frenado normalmente funciona a través de medios mecánicos o electromagnéticos. Cuando el motor está funcionando normalmente, el dispositivo de freno está en un estado de liberación y no afecta a la rotación del rotor. Cuando el motor necesita ser parado o apagado, el dispositivo de frenado responderá rápidamente, bloqueando la posición del rotor para evitar que se mueva debido a fuerzas externas o inercia.

3, características y ventajas

Control preciso: el propio motor stepper tiene la capacidad de controlar con precisión la posición y la velocidad. Combinado con el dispositivo de freno, puede mantener la estabilidad de posición incluso en caso de corte de energía, mejorando la fiabilidad y precisión del sistema.

Función de autobloqueo: el dispositivo de freno dota al motor de la capacidad de autobloqueo, lo que permite que el motor para mantener la posición de carga sin cambios, incluso sin fuente de alimentación continua, reduciendo el consumo de energía y los costos de mantenimiento.

Ampliamente utilizado: debido a su control preciso y la función de auto-bloqueo, el bifásico open Loop stepper motor (tipo freno) es ampliamente utilizado en aplicaciones que requieren un posicionamiento y control de alta precisión, tales como equipos de automatización, robots, equipos médicos, instrumentos de precisión, y otros campos.

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	Motor de paso ·AC servomotor ·DD motor·DC servomotor ·DC motor sin escobillas ·PLC

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